文章出自：室内吸烟室 责任编辑：环保吸烟室厂家 作者：吸烟室 访问量：140 发表时间：2019-08-18 22:23:47
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推动文明吸烟环境
3月底，腔腔与小伙伴再次踏上了出差的路，就像曾经有过的很多次出差一样，这次长途旅程不可避免地要与烟为伴。
路太长，时间太久，漫漫长路，不抽烟，我都感觉有点难受。幸好，我并不是一个烟瘾极大的人，在郑州、长沙这种停靠时间比较长的站，抽一支烟多少能带来些安慰，解解乏还是极好的。
以烟民的身份来说，列车上随处可见的禁止吸烟的确是真的不够友好，因为空间太过狭小，借助车厢与车间之间空隙的这点对流，多少还能驱赶点烟气。以一个旁观者的身份来看，列车上的禁止吸烟也的确非常不友好，有烟瘾无处宣泄，或者躲在所谓的“吸烟区”暂时解决下问题，可是那四处飘散的烟气弥漫在车厢两头，那传过来的其他乘客的咳嗽声以及来往打水乘客的白眼儿足以表明他们心底的不满与厌恶。
后来去茂名中途转车的时候，看到一个密闭的共享吸烟室。小吧台桌、高脚椅，吸烟桶也是新的，不过时间实在是紧张，这么好的吸烟环境我只能错过体验的机会了。一切忍忍再说。
后来再去广州的时候，小伙伴说这有个非常大的吸烟室，他在前边引路，我就跟了上来。看到那个吸烟场面，我还是有点震惊的。大概百十平米的空间（空间概念比较差，大概这种感觉），得有30多个人在里面吞云吐雾，有的靠在墙角，手里夹着烟刷着微信或微博，有的则是手里拿着烟和一群朋友在那插科打诨，有的就自顾自地抽烟，什么话也不说。
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抬头看看上头的玻璃，感觉都被熏得发了黄，对于广州站这样的流动大战，每年、每月、每天，不知道要迎来送往多少烟民，在这个空间里不知道要安放多少个烟瘾发作的烟民。
还有广州南站，作为一个新建成不久的新客运中心，看看吸烟室的一角吧。有烟民说：看看那屋顶的排风口就知道这里有多少有多少人在这里吞云吐雾了··……
根据中国疾病预防控制中心2015年发布的《中国成人烟草调查报告》，我国人群吸烟率为27.7%，其中男性吸烟率为52.1%，女性为2.7%，吸烟人数有3.16亿，吸烟者每天平均吸烟15.2支。
但与高频刚需相悖的是，吸烟区域的建设却较为缓慢。·恰如一路所见，烟民们只能在躲在卫生间，车厢连接处的吸烟区以及简陋的、半开放式或者密闭式的吸烟室内，在简陋的，狭小的、设施老化、通风不畅、环境恶劣的区域，享受来之不易的片刻安宁。
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有人说，搞一刀切，列车全面禁烟？5小时的高铁可以忍受，但是25小时的特快怎么办？面对监管难、控烟难、落地差的现实，烟民的权利与非烟民的利益在小小的吸烟室内外都无法得到保障？
之所以存在那么多无处安放烟瘾的烟民们，恰是因为在吸烟设施建设上没有为烟民们提供足够的、方便的“出口”，所以与其责怪烟民们的“无素质”，不如加快建立更多满足需求的、控烟装置完善、隔离有效、排风顺畅、环境优雅的吸烟区吧。
其实，烟民并非过街老鼠人人喊打，因为我们的身边所享受的有很多恰是烟民所创造的、所贡献的，他们可能是医生、可能是老师可能是工程师，也可能仅仅是烟酒店卖给你上品的小老板……彼此尊重，推动文明吸烟环境建设才是烟民与非烟民所应共同努力的。
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