告别交通岗亭 “智能交通系统”将替代静态管理

文章出自：责任编辑：作者：未知访问量：35 发表时间：2019-09-22 20:40:00

随着南昌交通压力的日益增加，纯人工指挥交通已经无法满足需求，交通手势指挥岗亭逐步淡出人们视野。近日，有着“南昌第一岗”之称的阳明路二经路岗亭正式退役，一辆吊车将交通岗亭吊到货车上运走。至此，南昌市老城区最后一座交通岗亭被拆除，岗亭职能将被“智能交通组织系统”替代。

拆除城区交通岗亭

探索交通“流动管理”

交通岗亭曾是连接百姓和交警的一座桥梁。如今，路上的车多了，路面情况复杂，南昌交通探索“流动管理”，让交通顺畅如“河流”，而交通岗亭并不能满足流动管理的需求，因此南昌陆续拆除了城区里的岗亭。

记者从南昌市公安局交通管理局获悉，在2019年前，南昌市拥有10余座交通岗亭，遍布南昌市大小路口。为顺应交通管理形势变化，近些年来，交管部门先后拆除各个路口的岗亭。拆除岗亭是为了适应交通管理的需要，表面上是拆除岗亭，实际上是拆掉了已不符合时代发展的交通管理思维，变静态管理为动态管理。

昨日，晨报记者在南昌市东湖区阳明路与二经路交会处看到，尽管该路口的岗亭已被拆除，但交通秩序没有受到任何影响，交通辅警员樊启俊顶着刺眼的阳光，站在路中央用流畅的动作指挥车辆有序通行。“岗亭虽然拆掉了，只要不下雨，我们还是要站岗，防止部分行人横穿马路等。”樊启俊说。

分配警力到路面

实现交通动态管理

南昌市交管局东湖交警大队三中队指导员何春海前不久在阳明路与二经路的交会处的岗亭，站了“最后一岗”，当天他下班之后，矗立在这块地面上20多年的岗亭就被拆除了。何春海告诉记者，阳明路与二经路交会处路口，可以说是南昌市交通最为繁忙的路口之一，每天经过的车辆数以万计。在岗亭指挥交通的交警，夏天要忍受高温、冬天要经受寒风，每天还要饱经汽车尾气、噪音的考验。通常，站岗交警都是1至2个小时进行一轮换岗。

据何春海介绍，过去，路面上车辆少，交警盯住几个主要路口，就可以维护好交通秩序。现在车流量大，路面交通状况复杂，交警不仅要盯住路口，还要管理好路段。“交通状况复杂，我们的交警不仅要待在路口和岗亭里管理交通，应该走出去，加强各个路段巡逻管控。”何春海说，拆除岗亭后，中队将警力分散到各个路面上，实现交通的动态管理。

老岗亭勾起

“老南昌”的童年回忆

记者在走访中调查发现，老城区最后一座交通岗亭——阳明路与二经路交会处岗亭被拆除，并未在年轻市民中引起太大反响。年轻一些的市民普遍认为，现在路面随处可见电子警察，完全不需要交通岗亭。而年长一些的“老南昌”对交通岗亭的则有更多的怀念。“交通岗亭对于我们这一代人来说，承载了很多青春回忆。”今年56岁的王萍说。

“我在马路边，捡到一分钱，把它交到警察叔叔手里边，叔叔拿着钱，对我把头点，我高兴地说了声：叔叔再见……”是老一辈都熟悉的一首儿歌——《一分钱》。在王萍记忆中，上世纪60年代至90年代，有很多小孩或成人在路边捡到了钱包等贵重物品都送到附近的交通岗亭，交到交警叔叔手中。

“虽然现在没有人将1分钱放到我们手里面，但我们的交警和辅警仍会沿着前辈们的光辉足迹，站在路边守护老百姓的这份情感永不变。”何春海对记者说。

最早的岗亭设施简陋

仅有一个遮阳顶棚，何春海告诉记者，90年代初的岗亭，其实就是一个水泥底座，上面配有一个遮阳顶棚，十分简陋。交警每天在水泥墩数以千次的转身指挥着交通。渐渐地，水泥墩也被交警的鞋跟磨得凹凸不平。

进入2000年，交通岗亭还是水泥底面，但交警头顶的顶棚有了一些改良。“以前没有空调，在夏天最热的几天里，站岗的交警每天都要喝10多瓶矿泉水，那个时候站岗真是艰苦！”何春海说。

进入2009年，阳明路沿线全面升级改造，南昌市推行数字化岗亭，交通岗亭为钢结构，顶端四周有交通信号灯，岗亭上部有数字化电子显示屏，LED显示屏不断闪现流动字幕，提醒驾驶员注意交通安全。此外，岗亭的顶端还配备了冷暖双用空调，边缘部分还有风帘，能让岗亭内的冷暖气不流失。以后，虽然没有了交通岗亭，但南昌的交通情况会越来越好。

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